Britisches Schiff wird im Roten Meer angegriffen
Ein in Großbritannien registriertes Schiff ist vor der Küste Jemens zum Ziel eines Angriffs geworden. Die Militärbehörden erklärten, die Besatzung habe das Schiff verlassen.
Die britische Maritime Trade Operations Authority meldete den Vorfall und teilte mit, dass das Militär vor Ort sei, um Hilfe zu leisten. Sie riet Schiffen in der Gegend außerdem, vorsichtig durch das Gebiet zu fahren und der Behörde jegliche verdächtige Aktivitäten zu melden.
Reuters wiederum zitierte den britischen maritimen Sicherheitsdienstleister Ambrey mit der Bestätigung des Angriffs auf das unter der Flagge von Belize fahrende und von einem libanesischen Unternehmen gesteuerte Schiff.
„Das teilweise beladene Schiff verlangsamte kurzzeitig seine Geschwindigkeit von zehn auf sechs Knoten, wich vom Kurs ab und nahm Kontakt mit der dschibutischen Marine auf, bevor es seinen vorherigen Kurs und seine vorherige Geschwindigkeit wieder aufnahm“, teilte das Sicherheitsdienstunternehmen mit.
Dies ist der jüngste Angriff in einer immer länger werdenden Serie von Angriffen der jemenitischen Houthis auf Schiffe, die die Meerenge Bab el-Mandeb zwischen Afrika und dem Nahen Osten passieren. Die Angriffe begannen im vergangenen November als Reaktion auf die israelischen Bombardierungen des Gazastreifens.
Die USA und Großbritannien schickten ihre Streitkräfte ins Rote Meer, um die Angriffe zu verhindern, und führten mehrere Angriffe auf Bodenziele im Jemen durch. Dies hat die Angriffe der Huthi nicht gestoppt, die die globale Seeverkehrskarte neu gezeichnet haben.
Trotz der stärkeren US-amerikanischen und britischen Militärpräsenz im Roten Meer haben viele Reedereien beschlossen, ihre Schiffe um Afrika herum zu routen, um das Risiko von Angriffen zu vermeiden. Dadurch sind die Fahrten zwischen Asien und Europa um mehrere Tage länger, der Treibstoffverbrauch ist gestiegen und die Gesamttransportkosten sind höher.
Es gibt sogar Berichte über erhöhte Emissionen, die durch die Umleitung von Schiffen aus dem Roten Meer entstanden sind.
Im Energiebereich hat die Situation am Roten Meer die europäischen Ölkäufer dazu bewogen, ihr Rohöl eher im Westen als im Osten zu kaufen. Die US-Exporte nehmen zu, während das Öl aus dem Nahen Osten über den Persischen Golf nach Osten, nach Asien, gelangt.
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